一、先把两条本钱线摆出来

两种运输方式的成天性格纷歧样！！！

公路运输的本钱险些全是变换本钱！！！Ｅ芤还锘ㄒ还锏挠颓、通行费、司机工时，，，车停着不花钱，，，车一动就最先花，，，花几多与距离成正比！！！

海运的本钱结构反过来！！！６┎、两头提货送货、口岸操作这些支出，，，在船开之前就已经爆发！！！Ｕ獠糠质抢慰康，，，1000 公里和 2000 公里都要花这么一笔！！！

把两种性格画在统一张图上，，，就是两条斜率差很大的线：：：公路那条从原点出发、陡；；；海运那条从高处起步、缓！！！Ａ教跸弑囟ㄏ嘟灰淮！！！

按统一把尺子把两条线画出来：：：以纯公路汽运 1000 公里的门到门总本钱记为 100，，，公路那条一起笔挺向上，，，海运那条先在 52 的位置起步、之后涨得极慢！！！Ａ教跸咴 600 公里上下打平，，，1000 公里时是 65 比 100！！！

结论是：：：判断划不划算，，，比的不是单价，，，是两条线相交的位置！！！Ｕ飧鑫恢猛ǔＢ湓 500 到 800 公里！！！

二、纯汽运的钱，，，都花在哪些地方

纯公路汽运的本钱主要压在四个地方：：：燃油、通行费、司机工时与车辆折旧！！！

四项本钱的配合点是与里程同步增添！！！Ｅ 1000 公里是这些钱，，，跑 2000 公里基本翻倍！！！３刀庸婺＠┐笠蔡槐∷，，，由于多开一趟就得多烧一箱油、多派一个司机！！！

运力这边尚有个天花板！！！Ｒ涣炯ㄒ怀讨荒茏耙桓 40 尺高柜，，，或者两个 20 尺普柜，，，再往上是超载！！！

要点是：：：公路的本钱结构里，，，没有「摊薄」这个词！！！

但它有三件别人比不了的：：：一装一卸、一次交接、说走就走！！！Ｕ馊事在短途或者急单上，，，价值可能凌驾省下来的运费！！！

三、海运的用度包括哪些项目，，，分成几段

门到门整柜海运的钱，，，由六项拼成：：：

六项按「随距离怎么变」归一下，，，着实只有三段：：：

结论是：：：六项里只有一段随距离增添，，，另外两段是「入场费」—— 船还没开，，，它们就已经爆发！！！

平衡点诠释了为什么短途走海运不划算：：：入场费躲不掉，，，而干线那段太短，，，省不出什么来！！！

四、干线段为什么自制这么多

干线海运费的单位本钱之低，，，来自一个很质朴的事实：：：一条船能装几千个柜，，，一辆车只能装一个！！！

规模差三个数目级，，，人力和燃料的单位消耗就不是一个量级！！！

公开数据也印证这一点！！！＞萁煌ㄔ耸洳客臣剖，，，以南通运至武汉的铁矿石为例，，，水路的吨公里本钱不到公路的十分之一！！！Ｐ禄鹑盏缪兜谋ǖ栏龉蜗蟮男蚊：：：长江水运、铁路运输、公路运输三者的每吨货物每公里运输本钱，，，呈「分、角、元」的级差！！！

把这个差别画出来，，，就是以公路为基准折算后，，，铁路约三分之一，，，水运只有个位数！！！要害点是：：：干线这一段，，，海运确实自制一个量级！！！

三种方式的性格差别，，，可以并成一张表：：：

五、干线省了九成，，，为什么总账只低三成

以 1000 公里量级的一票货为例：：：干线换成海运，，，这一段里程钱省下靠近 90%，，，但门到门总账只低三成多！！！Ｖ行哪且淮蠼厝ツ牧？？？

谜底是两头与口岸环节把它吃掉了！！！Ｍ 5 用相对指数把这笔账摊开：：：以纯公路汽运的本钱为 100，，，干线换成海运之后削减约 86，，，但两头提货送货加回来约 30，，，口岸环节再加约 21，，，最后落在 65 左右！！！

两头为什么补回来这么多？？？由于拖车走的照旧公路！！！？？？ǔ荡庸こЮ竦狡鹪烁、从目的港送到收货地，，，燃油、通行费、司机工时一样都少不了，，，成天性格和纯汽运完全相同！！！

更不占自制的一点：：：两头拖车的里程通常只有几十到一两百公里，，，短途车辆的周转效率低于远程，，，单位本钱反而更高！！！

口岸环节同样是硬支出！！！HC 操作费按次收、文件费按票收、拆箱费按柜收，，，与走多远没有关系！！！

两头与口岸这两段尚有一个配合点：：：花的钱与距离基本无关！！！８上呃锍淘匠，，，省下的里程钱越多，，，而两头与口岸始终是统一笔数，，，摊到每公里上越来越薄！！！＞皇〉谋壤虼耸撬婢嗬胪献叩，，，三成多只是 1000 公里这一档的数字！！！

结论是：：：干线省的是「里程钱」，，，两头和口岸花的是「环节钱」！！！＞嗬朐匠，，，里程钱省得越多，，，环节钱越摊越薄，，，净省的比例也越高 —— 1000 公里那三成不是终点！！！

说明：：：图 2 与图 5 用的都是相对指数，，，只用来呈现本钱结构，，，不是任何一条航线的现实报价！！！Ｏ晗负较叩挠枚茸槌，，，需要按起运地、目的港、箱型、当期舱位逐票核算！！！

六、平衡点为什么落在 500 到 800 公里

把上一节的逻辑写成算式，，，就是平衡点的位置：：：

平衡距离 = 海运的牢靠支出 ÷（公路单位本钱 − 海运单位本钱）

分子是两头与口岸那两段牢靠支出，，，分母是两种方式在干线上单位本钱的差别！！！７帜冈酱、分子越小，，，平衡点越靠前！！！

分子那头，，，是两头拖车加两港的按票按柜用度，，，落在什么水平取决于厂址离港多远；；；分母那头，，，是两种方式在干线上单位本钱的差别，，，海运只有公路的一个零头！！！Ｋ较喑，，，交点大都落在 500 到 800 公里这一段！！！Ｍ 2 里画的 600 公里是其中一个算例，，，而不是一个行业划定的门槛！！！

结论是：：：平衡点通常在 500 到 800 公里，，，1000 公里已经稳稳越过！！！Ｍ 800 公里，，，从珠三角发和从内陆城市发，，，谜底可能相反！！！

牢靠支出自己可大可小！！！＠慰恐С鲈叫，，，平衡点越靠前！！！

牢靠支出的摊薄曲线，，，诠释了「越远越划算」的实质：：：总额稳固，，，距离越长，，，它摊到每一公里上的份额越小！！！Ｇ咴诙叹嗬攵蜗陆档煤芸，，，到 500 到 800 公里这一带摊薄已经走完泰半，，，再往后每公里的边际改善就趋于平缓 —— 启齿还在变大，，，但变大的速率慢下来！！！

七、什么情形下，，，海运反而不划算

干线越过平衡点，，，只是「通；；；恪沟男胍跫，，，不是充分条件！！！Ｏ旅嫠闹智樾，，，纵然距离够远，，，走海运也未必合适：：：

要点是：：：距离决议上限，，，两头与货量决议这票货能不可吃到谁人上限！！！

八、除了距离，，，尚有哪些变量在动

真正决议一票货划不划算的，，，除了干线距离，，，尚有三件事：：：

一是起运地到起运港的距离！！！珠三角水网麋集，，，工厂到码头经常只有几十公里，，，牢靠支出！！！；；；内陆城市到口岸的距离可能两三百公里，，，牢靠支出连忙抬高！！！

二是目的港到收货地的距离！！！这一段的逻辑与起运端完全相同，，，只是换了个偏向！！！

三是箱型使用率！！！20 尺普柜内容积 33 立方米、限重 27.5 吨，，，40 尺高柜内容积 75 立方米、限重 26.0 吨！！！Ｕ癜垂窦萍，，，柜里装七成照旧装满，，，付的是统一个数！！！

前两个变量决议牢靠支出有多大，，，第三个决议这笔牢靠支出能摊到几多货上！！！

结论是：：：同样发 1500 公里，，，两头各 30 公里且装满 40 尺高柜的货，，，与两头各 250 公里且只装七成的货，，，本钱差可能比换一种运输方式还大！！！

九、三步判断自己这票货划不划算

不必等报价，，，先用三件事把偏向定下来：：：

第一步，，，量两头！！！起运地到起运港、目的港到收货地，，，各几多公里！！！Ａ酵芳悠鹄慈羰橇杓莞上呃锍痰囊话，，，先算这票再谈方式！！！

第二步，，，数环节！！！一票海运货通常要经由上门提货、起运港、装船、卸船、送货入库这几道交接，，，每一次都要重新吊装、重新核对箱况！！！６越唤用舾、怕磕碰的货，，，环节数比运费更值得关注！！！

第三步，，，称货量！！！算出这批货的体积，，，看能装满 20 尺普柜照旧 40 尺高柜！！！Ｗ安宦竦牧阈腔，，，可以思量走正规拼箱渠道，，，或者攒够量再发！！！

一句话：：：两头近、货量足、交期宽，，，三个条件占两个以上，，，远程海运的价值就能吃到！！！

十、几个常被追问的细节

Q：：：内贸海运和公路汽运比，，，究竟能省几多？？？

整体运输本钱比纯公路汽运低 30% 以上，，，货量越大、距离越远，，，差别越显着！！！Ｈ墒 1000 公里量级的口径，，，再往远走还会拉开！！！Ｏ晗傅侥骋黄被，，，还要看两头里程与箱型使用率！！！

Q：：：为什么干线本钱差十倍，，，门到门只差三成？？？

差额集中在两头与口岸环节！！！Ｍ铣底叩氖枪，，，成天性格与纯汽运一致；；；口岸操作费、文件费、拆箱费按票按柜爆发，，，与距离无关！！！８上呤∠吕吹睦锍糖，，，有一部分被这两段抵消！！！简朴说：：：省的是一段，，，多花的是两段！！！

Q：：：距离不到 1000 公里，，，就一定不划算吗？？？

纷歧定，，，并且 1000 公里原来就不是平衡点！！！Ａ酵防肟诎恫辉兜幕，，，平衡点大都落在 500 到 800 公里之间，，，1000 公里已经稳稳越过它；；；两头离港两三百公里的货，，，纵然干线 1500 公里，，，也可能算下来不占优势！！！＞嗬胧橇考恫慰，，，两头才是决议项！！！

Q：：：不满一整柜的货能走吗？？？

本公司主力是 20 尺普柜与 40 尺高柜整柜运输，，，针对小批量零星货，，，可以协调正规拼箱渠道，，，按体积、重量与交期定制方案！！！Ｕ衩偶髟诨趿，，，不在距离！！！

Q：：：哪些货适合走远程海运？？？

调味品、食物饮料、纸品、建材、五金、机械装备、日用百货、瓷砖、塑料质料、农产品这类大批量、常态化的货最契合！！！２辉诔薪庸婺Ｄ诘氖俏Ｏ掌，，，以及易污染箱体的化工、化肥类货物！！！

Q：：：两头拖车能不可一起交给一家做？？？

门到门整柜服务自己就包括上门拖车费与外地配送费两项，，，全程一票究竟，，，不需要另找车队对接！！！Ｌ煜 38 个营业网点笼罩沿海主要口岸与内陆延伸城市，，，内陆没有口岸的区域可以走海铁联运或海陆联运中转！！！