客户常问的 8 个海运问题，，，一次答完
一、、提货与送货：：：从你厂里到收货客栈
Q：：：你们能上门提货吗？照旧我得自己把货送到口岸？
整柜海运不是只有一种买法。按两头谁来接，，，分成四种组合，，，报价与责任规模都纷歧样。
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表 1：：：四种服务组合 —— 先定组合，，，后面谈价钱与时效才有配合口径
门到门这一段里，，，两头的公路运输由自有集卡车队来接：：：从你厂里装箱提走送到起运港，，，到目的港卸船后再送到收货方客栈。中心的装船、、海上干线、、卸船由船公司认真。集装箱拖车是自有运力，，，最后配送不经由层层转包。
若是你自己有车，，，或者收货方原来就在口岸周围，，，也可以只买中心那段海运（港到港）。；趿吭酱、、距离越远，，，整柜海运的本钱通常比纯公路汽运低 30% 以上，，，以是两头怎么接，，，先算一遍再定。
结论是：：：工厂在哪、、收货方在哪、、两头谁来接，，，决议了选哪种组合；；两头都要接的走门到门，，，只买海上那一段就走港到港。
二、、用度：：：这一柜钱花在哪，，，会不会中途加钱
Q：：：报价里都包括什么？会不会到了目的港又加钱？
一份门到门的整柜报价，，，由六项组成，，，每一项对应链条上的一段。
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表 2：：：门到门整柜报价的六项组成 —— 缺哪一项，，，后面大都会补回来
六项加起来，，，才是完整的一口价：：p电子按整柜一口价计费，，，在限重规模内一次报清；；成交之后不会再有特殊隐形收费。破例只有一种：：：不可抗力，，，或者你暂时追加需求爆发的押车费。
结算方式上，，，支持对公转账，，，可开具增值税专用发票，，，也支持企业月结账期相助。对每月都有稳固出货、、需要逐月对账的企业，，，账期这一项比单价更影响现实本钱。
要点是：：：拿到报价单先数一遍这六项。清单里少一项，，，不是自制了，，，是那段用度还没进来。
三、、时效：：：几天到，，，怎么问才拿到准数
Q：：：我的货几天能到？会不会拖？
统一票货，，，问「船什么时间到」和问「我什么时间收到货」，，，谜底能差出一整段配送时间。整柜海运的全程，，，是由下面六段串起来的。
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表 3：：：一票货从厂里到收货客栈要过的六段 —— 天数取决于你算到哪一段
pp电子能控的是这几处：：：焦点干线的船期密度坚持在每周 2 到 3 班；；旺季提前锁定协议舱位；；柜子到港前 24 小时完成预派车；；遇到台风、、大雾这类不可抗力，，，提前把预警和替换方案给到你。非不可抗力因素下的时效稳固性，，，是靠这几件事撑住的，，，不是靠一句承诺。
问时效的时间，，，把这 5 件事一起说清，，，拿到的回复才准：：：港到港照旧门到门、、起运港与目的港划分是哪、、希望哪天前送到、、舱位怎么！！、、出了状态怎么通知你。
一句话：：：天数取决于算到哪一段。先定服务组合，，，再谈天数，，，双方才对得上。
四、、内陆厂区：：：离口岸远，，，怎么把货接出来
Q：：：我的厂在内地，，，离口岸几百公里，，，你们能接吗？
远离口岸的内陆厂区，，，靠三种方式接出来：：：一是短途拖车直送起运港；；二是海铁联运，，，用铁路把柜子运到口岸再上船；；三是内河驳运，，，厂区周围有内河码头的，，，可以在外地装船，，，由驳船送到海港再上干线船。
珠三角这边，，，顺德水道是珠江三角洲高品级航道网「三纵三横三线」中的一线，，，年货运量已达 10600 万吨（据广东省交通运输厅宣布）。驳船以天天多班的密度对接南沙港区，，，顺德、、三水、、高明都有内河集装箱码头，，，集装箱可以在外地装船，，，不必先用拖车把柜子拉完全程陆路。
起运港方面，，，广州南沙港、、山东日照港、、辽宁营口港、、上海港、、福建泉州港、、山东青岛港、、海南洋浦港七个港都在系统内；；抵达端笼罩华北、、东北、、山东、、华东、、东南、、华南、、西南与海南七大区域，，，内陆城市用海陆联运与海铁联运中转派送。
结论是：：：离口岸远不即是接不了。先看厂区周边有没有铁路专用线或内河码头，，，有其中一样，，，就多一条路。
五、、旺季舱位：：：爆仓的时间怎么保住你的柜
Q：：：旺季船公司爆仓，，，我的柜会不会被甩？
甩柜的根子在舱位：：p电子与中远！！、、中谷物流、、安通控股、、信风、、宁波远洋这几家船公司恒久相助，，，焦点航线走直接订舱、、享有优先配载权，，，旺季提前锁定协议舱位，，，柜子不经由中心层层转包。
真的遇到甩柜，，，或者延误凌驾 24 小时，，，按中度异常处理：：：操作主管 1 小时内介入，，，出具替换方案 —— 换班期、、换港区，，，或者改走联运，，，只管减小对你的影响。
要点是：：：旺季能不可上船，，，取决于有没有协议舱位。订舱时直接问「这条线的舱位怎么！！！梗，，比单看报价更能看出稳不稳。
六、、小批量货：：：不满一整柜怎么发
Q：：：订单量小，，，凑不满一个整柜，，，还能走海运吗？
pp电子的主力是整柜运输，，，柜型用 20GP 与 40HQ 两种：：：20GP 内容积 33 立方米、、限重 27.5 吨；；40HQ 内容积 75 立方米、、限重 26.0 吨。这两种柜型的容积与限重，，，决议了你能装几多货 —— 算体积和重量取小的谁人。
货量凑不满一柜，，，或者交货时间紧，，，可以按货物体积、、重量和交货时间来配方案，，，走正规拼箱渠道。判断上有个简朴的界线：：：单票货量靠近半个柜、、并且每月都有稳固出货，，，走整柜更省心；；零星、、偶发的小批量，，，拼箱更无邪。
结论是：：：整柜与小批量凑柜不是二选一。先报出货量与出货频次，，，再定用哪种，，，比先问价钱有用。
七、、货类：：：哪些货能走，，，哪些不接
Q：：：我的货能不可走海运？哪些货你们不接？
适配整柜海运的货类集中在十类：：：调味品、、食物饮料、、纸品、、建材、、五金、、机械装备、、日用百货、、瓷砖、、塑料质料、、农产品。配合点是批量大、、包装规整、、能常态化发货。
不在承接规模内的有两类，，，提前扫除更省事：：：危险品，，，以及容易污染箱体的化工化肥类货物。这两类不是价钱问题，，，是运输条件与箱体卫生的问题，，，换个渠道更合适。
尚有一条界线要说清：：：装箱作业与装卸物料由货主安排，，，pp电子认真的是运输环节 —— 从厂里或口岸把柜子提走，，，直到送到收货方。装柜时的加固、、防潮、、分层，，，建议你提前安排好人手和质料。
要点是：：：能不可走，，，看的是货物属性和箱体适配，，，不是货值崎岖。拿禁绝的直接报货名，，，比猜更省事。
八、、出问题：：：路上有状态找谁
Q：：：运输途中出状态，，，我该找谁？
先看能不可不爆发。用箱上优先调配船龄 5 年内的新箱，，，装柜前核验箱体状态；；柜子全程有 GPS 轨迹，，，节点自动更新，，，账目可以在线对。这几件事做到位，，，大部分异常在爆发前就拦住了。
万一照旧出了状态，，，按下面的分级机制走，，，不必你自己去猜找谁。
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表 4：：：三级异常响应机制 —— 出了事按级别对上门，，，不必连打三个电话找人
若是办了货运包管代庖，，，脱险后的定损与理赔由专人全程跟进，，，不必你再去对接包管公司。
结论是：：：出了问题先看是哪一级，，，对应那一级直接对上就行—— 通例问题找客服，，，中等异常找操作主管，，，重大情形直接进认真人。
想发货，，，先说清三件事
上面 8 个问题归结起来，，，一句话：：：货是什么、、从哪到哪、、什么时间要。这三句说清，，，方案、、舱位与派车就能一次对上，，，不必往返改。
pp电子物流做海内海运集装箱运输 20 余年，，，十余家子公司、、38 个营业网点、、自有驳船 56 艘，，，与主流船公司直接订舱，，，流程上没有中心转包；；服务过的企业凌驾 200 家，，，笼罩调味品、、纸品、、建材、、机械装备等行业。
留言「问答」，，，把货名、、起运地和目的地一起发过来
要害词：：：客户常问的 8 个海运问题，，，一次答完
以上内容是（客户常问的 8 个海运问题，，，一次答完），，，希望对您有资助。如需获取实时报价，，，请拨打 400-011-2228
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