徐州至连云港到广州海运+铁路多式联运首次开行
泉源:pp电子物流
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2025年06月06日,,一列装载着10个40英尺集装箱牛皮纸的铁水联运班列,,从徐州淮海国际陆港铁路集散中心驶出,,经连云港港中转后,,将换乘泉州安通航运公司班轮水运至广州黄埔港。。
徐州至连云港到广州铁水联运“一单制”班列首次开行,,实验一次委托、一次结算、无缝链接,,让海运物流环节简化、运输效率提速5天以上。。标记着我国多式联运模式的进一步立异和物流效率的显著提升。。

徐州淮海国际陆港与连云港港的高效联动,,使用两港的区位优势(徐州内陆枢纽+连云港沿海口岸)。。此次班列的运行路径独具特色,,它并非沿着古板的简单运输线路前行,,而是通过巧妙的中转衔接,,充分验展多种运输方式的优势。。从徐州出发后,,通过铁路运输先抵达连云港港举行中转,,随后换乘航运公司的集装箱班轮,,沿着海内沿:T吮几白钪盏哪康牡毓阒莼破腋。。
这样的蹊径实验“一次委托、一次结算、无缝衔接”,,通过一张提单整合铁路与水运资源,,解决了古板多式联运中常见的多次委托、分段运输、重复结算等问题。。现在,,“一次委托” 让货主只需与一个运输谋划人签署一份运输条约,,便可完成全程运输的委托,,无需与多个承运人相同,,简化了物流环节,,降低了人力物力本钱。。相关数据显示,,这种立异模式让整个物流运输效率提速 5 天以上,,这在物盛行业竞争日益强烈确当下,,无疑为货主带来了重大的时间和本钱优势。。
徐州地区的制造业企业可以更便捷、快速地将产品运往广州及周边市。。阒莸厍脑柿虾土悴考也能顺遂供应到徐州,,为两地的工业开展注入新的活力,,推动区域经济一体化历程加速。。在推动物流降本增效、增进区域经济昌盛等方面持续施展起劲作用。。
徐州至连云港到广州海运+铁路物流通道的建设,,强化了内陆与沿海的联通。。关于徐州淮海国际陆港铁路集散中心而言,,这是一次主要的营业拓展和升级。。它标记着该集散中心在多式联运领域的服务能力迈上了新的台阶,,能够吸引更多周边地区的货物在此集结、分拨,,进而提升其在区域物流枢纽中的职位和影响力。。更为徐州及周边地区企业提供了一站式海运物流、多式联运解决方案。。
要害词:徐州至连云港到广州海运+铁路多式联运首次开行