集装箱海运中什么是“外堆场”
集装箱海运中堆场可以分为内堆场和外堆场。。内堆场和外堆场就是影响集装箱提柜效率的另一原因。。港内堆场通常是处在码头规模内，，，与口岸要地有一定距离；；港外堆场则处在码头规模外，，，一般处在口岸与要地的通道上。。
集装箱内堆。：：：是指在集装箱码头内或码头周边地区，，，用于交接和保管集装箱的场合，，，有时间集装箱堆场也会被称为场站。。入口货物都会存放在堆场，，，货主委托海运公司需要提柜的时间也是要去堆场提柜。。集装箱提柜的快慢主要在于船公司将货物存放在公共码头堆场，，，照旧专用码头堆场。。专用码头是指某一船公司与码头相助，，，集装箱船有优先靠港，，，优先装卸货物的权力，，，那专属堆场也就是指专门堆放该船公司集装箱货物的堆场。。
集装箱外堆场会有两种堆放形式，，，一种是wheeled，，，即集装箱在堆场单唯一个存放且配好了车架，，，卡车司机只需要带着卡车头已往就可以直接提柜了。。这一种提柜效率相当高，，，并且处在外堆场的集装箱货物不需要提前举行预约提柜。。另一种堆放方式是ground，，，即地堆。。这里的集装箱会一层一层地往上叠加，，，别的在外堆场没有码头那种可以前后左右移动的龙门吊，，，只有正面吊。。正面吊只能是吊起最上面的集装箱，，，因此地堆的集装箱在期待匹配车架，，，寻找集装箱到最后取出集装箱都要会破费一定的时间，，，因此提柜效率会慢上许多。。
别的，，，影响提柜效率的原因尚有在于集装箱匹不匹配车架，，，若是集装箱匹配车架那卡车司机带着卡车头已往就可以直接提柜了。。别的码头的运营状态是影响提箱时间的主要因素之一。。
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