市场需求较淡运量处于较低水平 ，，，本期（2023年4月08日至4月14日）中海内贸集装箱运价指数较上期震惊下跌
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1418点 ，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌97点 ，，，跌幅6.4% ，，，同比下跌249点 ，，，跌幅14.94%；；内贸海运运价指数持续回落。其中福建区域指数上涨 ，，，东北、华北、山东、华东、华南区域指数下跌；；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。6只区域子指数“一涨五跌” ，，，4只流向子指数全线下跌。
区域航线集装箱运价指数情形 ：：：
华南区域 ：：：市场运量处于较低水平维持淡季行情 ，，，大宗货源废金属、废钢、木料都受到商业价钱下跌影响 ，，，运量有所镌汰 ，，，客户持张望态度。本期华南指数报收1652点 ，，，环比下跌20点 ，，，跌幅1.20% ，，，其中华南至东北指数报收1390点 ，，，环比下跌43点 ，，，跌幅3.00% ，，，华南至华北指数报收1582点 ，，，环比下跌51点 ，，，跌幅3.12%。
东北区域 ：：：市场整体呈现淡季行情 ，，，受大宗货源玉米、淀粉货源下游深加工消耗市场略显低迷影响 ，，，深加工企业继续通过生产线磨练或者镌汰开工时间压缩生产量。本期东北指数报收1196点 ，，，环比下跌110点 ，，，跌幅8.42% ，，，其中东北至华南指数报收1171点 ，，，环比下跌37点 ，，，跌幅3.06%。
华北区域 ：：：市场整体货量仍然缺乏 ，，，然而市场运力一直增添 ，，，导致供需不平衡加剧。大宗货源煤炭、PVC、矿粉、带钢出运需求低迷。本期华北指数报收1325点 ，，，环比下跌131点 ，，，跌幅9.00% ，，，其中华北至华南指数报收1347点 ，，，环比下跌183点 ，，，跌幅11.96%。
别的 ，，，华东指数报收1490点 ，，，环比下跌95点 ，，，跌幅5.99%；；山东指数报收1340点 ，，，环比下跌48点 ，，，跌幅3.46%；；福建指数报收1447点 ，，，环比上涨124点 ，，，涨幅9.37%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，，，基点为1000点。
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