内贸集装箱海运价钱南来北往为什么相差这么大？？？
恒久以米内贸集装箱海运价钱南来北往一直是相差很大，同样的距离，同样的货物，同样的口岸，海运运费价钱却相差很大。。。好比现在2023年4月广州到大连集装箱海运价钱港到港小柜是1500多，大柜2500多，然而南下大连到广州海运价钱则要小柜3300，大柜4700，价钱靠近相差靠近一倍，这是南北货物流动的比率不相当形成的。。。
一直以为南北货物的比率不相当，例如“北粮南送”：：：北方的大米、、、木料、、、煤炭、、、钢材等往南下的舱位十分紧缺，经常泛起抢船抢仓爆仓等征象，运价自然水涨船高。。。而北上的船经常泛起仓位空缺，甚至是空船返回，船公司要确保南下的航班满仓才华填补北上亏仓的损失，以是南下的价钱和集装箱价钱要横跨北上2-4倍原因，南方发往北方的海运相当于回程，顺带柜子上去的。。。西南地区的主要货源磷化肥，其主要输出地是东北地区，然而凭证农作物生长周期，内贸货主走海运需要在每年3-4月份之前将化肥运抵东北地区，此后半年左右时间运输量会大幅镌汰。。。
着实不管是海运价钱、、、铁运、、、陆运南来北往价钱都相差很大，从重点城市来看，南北差别也日益显着。。。
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