珠三角首趟意会长江口岸“一单制”铁水联运
恒久以来，多式联运面临票据转换啰嗦、、、运输衔接不畅等难题。“一单制”模式整合铁路、、、水运及公路短驳资源，首趟意会长江口岸“一单制”铁水联运实现“一次委托、、、一单究竟、、、全程无忧”。未来，该模式还将笼罩武汉、、、九江、、、宜昌、、、荆州等长江中游口岸及枢纽城市，为粤港澳大湾区与长江经济带、、、中部地区协同开展提供强劲物流支持。
华南至长江中游的古板物流主要依赖公路或海进江水运。以往需对接铁路、、、口岸、、、船公司等多方主体，现在只需在发站委托铁路并缴费，便可直达目的港提货，运营环节镌汰，效率显著提升。“一单制”模式为“中部双循环大通道”建设注入新动能。铁水联运规 ；；鼓Ｊ浇瞎吩耸浔厩档15%至20%，较海进江水运时效提升15天以上。此次“一单制”的推行，将进一步优化华南与长江中游的物流链路，为企业提供更高效、、、便捷的多式联运服务。
珠三角首趟意会长江口岸“一单制”铁水联运实现铁路与内河航运规则衔接，客户一次委托、、、用度一次结算，货物到港即装船，全程缩短5至7天。未来将深化与沿江省市企业相助，为流通海内国际双循环提供更强物流包管。
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