作为中海内贸集装箱第一大港,广州港已连续17年稳居全海内贸集装箱吞吐量首位。这座千年古港不但承载着外贸重任,更构建了一张高效、、麋集的内贸海运网络,成为串联中国南北经济、、服务海内大循环的焦点枢纽。
广州港的内贸集装箱航线网络周全笼罩中国沿海主要经济区,并深入内陆江河。向北,航线直达天津、、大连、、青岛、、营口等北方主要口岸;;向东,毗连上!、、宁波、、苏州、、南京等长三角焦点口岸;;向西,细密对接钦州、、防城港等西南地区口岸。同时,依托珠江水系,广州港的“江海联运”服务可直达佛山、、中山、、东莞、、江门、、肇庆等珠三角制造业重镇,并延伸至广西梧州、、贵港等西江流域城市,真正实现了“门到门”的便捷物流。
广州市港务局副局长徐红雨指出:“内贸第一大港乐成转型双循环主要枢纽”。这背后是扎实的数据支持:2025年,广州港完成货物吞吐量超6.96亿吨,集装箱吞吐量突破2800万标准箱。其内贸集装箱营业基本深挚,并通过39条海铁联运班列、、73条“穿梭巴士”支线,连通海内11个省份的38个内陆无水港,2025年海铁联运量突破70万标箱,同比增添15.7%。
广州港集团有限公司党委书记、、董事长黄波体现,广州港正“加速向口岸型综合物流服务商转型”。现在,这张智能、、绿色的内贸物流网络,正以更低的本钱、、更高的效率,将“广东制造”与天下市场细密相连,为构建新开展名堂提供着坚实的口岸实力。
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